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爬過精華區、/過關鍵字方向燈、電瓶， 好像沒有類似的情況，所以直接發文請教了。 車種是GP125 車齡4年2個月，里程約20800公里， 平常每天往返學校，單趟約8公里，時速60-75，騎乘時間約十五分鐘， 停在室外停車場，會淋到雨。 一年半前換過電瓶。 兩週前，按下發動開關的反應沒那麼快，咻咻聲變長才發動， 方向燈開關撥了是會發出正常的喀喀聲，前後左右燈泡也會跟著閃， 頻率是正常的，但響了三聲就停，無法一直持續。 擔心電瓶又要沒電，去車行想換電瓶， 車行的老老闆看電瓶沒有損壞，說可以充電再騎看看。 但方向燈問題偶爾還是會出現，這週一又去車行， 師傅Ａ說電瓶可能有問題，就直接換新的電瓶， 老老闆有檢查整流器，是正常的。 換完電瓶這幾天，發動和方向燈都是順順的， 到今天打方向燈，左邊只會發出喀一聲， 左邊前後車燈跟著閃一下就停了， 右邊目前是正常的，有聲音也有持續， 左邊甚至要一直把開關壓在左邊才能持續作動。 整流器是正常的、大燈和方向燈燈泡會亮、 打方向燈時儀表板上的指示燈也會亮， 這樣會是方向燈繼電器／閃爍器的問題嗎？或只是開關接觸不良？ 會不會有其他電系、零件的問題？ 還有師傅Ａ一直強調單趟8公里是短程距離，對電瓶的消耗比較大， 師傅Ｂ又說8公里不算短了，也想請教大家對這點的看法！ 如果不是向老老闆請教、老老闆再要求的話， 師傅Ａ會不太願意主動檢查，所以再次去車行之前， 該請他們檢查什麼零件，想先有個底， 感謝大家的回覆，祝大家行車平安~ -- JUSTAWAY 沒有錯，錯的是工廠長！ JUSTAWAY 就是 JUSTAWAY，既不偉大也不卑微！

因為要去留學，想把PS4帶去， 爬了一些文章還是有不懂的地方， 想問一下有沒有相同經驗的網友， 因為托運行李一般不會把這種3C產品放裡面， 而且之前有把筆電放在背包出國過， 只有檢查的時候要拿出來， 可以帶著上下飛機， 請問PS4也可以嗎？ 入境澳洲的話PS4是要申報的物品嗎？ 再來想請問因為台灣跟澳洲的電壓跟插座都不一樣， 用GOOGLE查了一下， 有人說只要用插座轉接頭就好， 也有說要接變壓器的， 哪個才是正確的啊@@ 我也有問平常去的電玩店老闆， 跟我說PS4應該是一個規格賣全球， 用轉接頭應該就可以，不過他也不是很確定 請有經驗的人幫忙解惑，感激不盡

請問一下，版上有推薦哪個apple watch的副廠充電器嗎? 爬文了一下沒爬到，希望不是月經文 主要因為平常有幾個地方會固定出沒，希望可以充電， 但都買原廠的又太傷本了...希望有推薦的，謝謝!!

因為我的川崎只要久沒騎就會難發 而且電發比踩發好發 這真的很妙 我騎過的車都是踩發比電發好發不少倍 無論6v 12v 通常電門轉一踩 磁鐵轉 漆包線集束電流通往電盤方塊去cdi得到點火訊號再前往高壓線 1.但是川崎b1沒有啟動馬達 他是一整組電盤 他到底是怎麼樣讓甚麼東西帶動曲軸旋轉? 猜測他的磁鐵包銅頭原理等於傳統電鑽 所以按壓電發等於按壓電鑽版機 於是旋轉 電發是 電池直流電經過碳刷 轉動銅頭=轉動曲軸=轉動引擎 我這樣想是對的嗎? 2.川崎b1沒電無法發,因為電池直接流電進高壓線圈點發.沒電池就沒辦法點火. 不像現在機車是發電機電盤>cdi>高壓線>火星塞 不用經過電池 而儀表左邊充電燈熄滅原理是因為 引擎轉速夠 定子磁鐵包漆包線(銅頭)發出交流電 經由整流器變直流電直接充電進電池 電池再有電發出點火訊號給高壓線圈 跟版上前輩水球討論電盤可能是這個原理這樣講是對的嗎?

事情發生大約在昨天清晨，我爸走進來說XXX你的車燒起來了。 當下我還以為一切是假的欸，我依然慢慢的起身換完衣服走去車庫，一看！！還能說什麼 呢？ http://i.imgur.com/RRCUIpR.jpg

http://i.imgur.com/G0Tzwij.jpg

看到標題應該就知道 小魯不是本科系 而且對電的東西非常不熟了XD 最近工作的關係 會用到放大器 主要是在截取訊號時 要增加電壓加大訊號振幅 從結果來看都是要變壓 想知道放大器跟變壓器差別 (放大器真的好複雜..) 查了一下資料 放大器:需要外接電源來控制訊號 可改變電壓或電流 變壓器:利用法拉第電磁感應定律改變電壓 必須是交流電 總覺還是似懂非懂... 有沒有可以稍微白話的講解 這兩者區別跟應用地方 還有衰減器也會用到 還沒開始研究~"~ -- 「留點空間給別人，永遠都是你占著， 世界上沒有這種事，也沒什麼意義」

最近小弟的省道一哥 發現儀表板燈閃了6下左右 爬文後認為是電瓶問題 正剛好也騎了差不多1.5萬公里了 想說就乾脆牽去檢查 後來車行說要換電瓶及整流器 說電瓶蓄電力很差 及沒換整流器會燒壞電池 報價原廠各為1200元 請問一下各位大大整流器及 電瓶是都要一起換嗎？ 還有價錢合理嗎？ （這台已經騎了5年了從沒換過）

唔..看起來應該不是iPhone6就是iPhone 6S吧 與其說這是iPad充電器的問題，不如說這兩台機種都有些年紀了 也是不能排除電池已經用到出現問題的可能 通常在充電充出問題前都會有些徵兆存在 像是最常見的輕微膨脹或是蓄電量降低 總之對於電池的異常狀況平常不應輕視 常常去原廠維修檢測電池健康才是不二法門 http://nb.zol.com.cn/628/6286141.html 騰訊數碼報導稱，現在有網友吐槽，自己在給iPhone充電時手機突然爆炸，而從他上傳 的照片來看，爆炸位置正是iPhone的電池位置。 此外，在爆炸信息中，該網友還強調，自己使用的是iPad原裝充電器和iPhone原裝數據線 ，但充電後就發生了爆炸，機身左側屏幕已經出現了輕微碎裂的痕跡，而手機套的左側區 域已經被爆炸的高溫燒的焦黑。 這樣的混充蘋果是允許的，蘋果官網的介紹中明確寫道，12W的iPad充電器可以直接為 iPhone進行充電，因此不存在過充的情況。 目前蘋果還沒有對此事回复，有同樣遭遇的果粉嗎？ http://img1.mydrivers.com/img/20170224/s_aa58648280204e56a3bf8f118e6b2745.jpg

http://img1.mydrivers.com/img/20170224/s_87f7bb833cb946c9888575868298dcb3.jpg

最近小弟的bon在發動時有時會出現dtc 1的故障代碼 儀表板進入維修模式後 出現了故障碼 p0563 (附圖） http://i.imgur.com/48uMnSw.jpg

今天很開心的入手紅米note4x使用上沒什麼多大的問題，玩傳說也蠻順的，但就在剛剛充 電時發現充電器會發出電流雜音，但拿舊手機測並不會有雜音出現。 請問版上的其他紅米note4x的使用者們的充電器也是這樣嗎?

已買/未買/已付訂金（元）： 預算/用途：預算１０k，可小爆，拿來看影片，玩遊戲，目前玩到最吃效能的應該是xcom 2吧。 原本的電腦因為顯卡跟主機板不知道為什麼燒壞了，所以打算換新的，再加上電源供應器 ，總共要換三個零件。 舊的顯卡是EVGA geforce gtx 660 sc 2gb，主機板是技嘉B85M DS3H，PSU是全漢 金鈦極 ４００w 銅牌 ８０+。 CPU (中央處理器)：【沿用】intel core i5 processor i5 4440 LGA1150 MB (主機板)：技嘉 B85M D3H (M-ATX /1A1D1H/) ２４９０元 RAM (記憶體)：【沿用】金士頓 ８G DDR3 1600 VGA (顯示卡)：華碩 ROG STRIX-RX470-O4G-GAMING ５９９０元 HDD (硬碟)：【沿用】 DVD-RW (燒錄機)：【沿用】 PSU (電源供應器)：全漢 黑武士V 500W 80+銅牌. 1690元 CHASSIS (機殼)：【沿用】bitfenix ghost MONITOR (螢幕)：【沿用】 Mouse/KB (鼠鍵)：【沿用】 其它 (自填)：雖然電源供應器看起來好像沒壞，不過安全起見還是換一個新的好了 。 不知道有沒有必要買到５００w這麼高就是了。 原本的配備玩xcom２，畫質預設是低，不知道這個配備能不能開到高。 是說顯卡跟主機板到底是哪個先燒掉，搞不懂，不知道有沒有版友們有沒有什麼建議？感 激不盡，謝謝！ http://i.imgur.com/YvqU2Ov.jpg

《廠牌型號》YAMAHA 2006年化油GTR里程8萬多 《時間地點》剛買來沒多久里程2~3萬時，朋友就說我的車待速時有聽到怪音，只是我覺得沒怪聲 騎起來沒問題所以都沒去處理，直到最近看到有車友說內鏈鬆掉 車子會變沒力，想起因為車子當初買來就比朋友的同款GTR起步反應 慢一拍感覺比較重拖沒力(會這樣比較是因為朋友包含我有6台都是買 化油GTR，同年份新車沒改機油用一樣胎壓也充足的情況比較下)結果 卻只有我的新車起步沒力...但尾速都是差不多，所以我猜怪聲+沒力 會不會就是內鏈的問題，才讓我興起騎去給車行看看的想法 《該車現況》只有待速在風扇那邊有明顯連續式怪聲，摧油門感覺怪聲沒變比較大 聲音檔在這邊 http://picosong.com/GvTw/ ， 而沒力是從新車買來就沒力曾經試過 換負壓膜、換機油、傳動全組原廠更新、換加長皮帶、換風扇、換整流器、 換電瓶、調整化油器混和比、換輪框培林、換碟盤、換來令、換後煞車 還是沒辦法跟朋友們的GTR起步一樣輕快 《更換物件》 引擎內鏈+活塞環+培林+汽缸整理 《修繕報價》我問了三間車行， 第一間是屏東版推薦的好店，老闆說聲音是培林之類 的問題，但既然要拆引擎了建議氣密汽缸保養換活塞之類的一起做， 詳細價錢要留車拆了才知道，當下也有試騎我的車說是不會沒力但油 門反應有點慢需要調整化油器。 第二間是住家附近的掛牌YAMAHA的店，車行師傅試騎完說是內鏈問題， 更換價格為2.5K，同時也說建議活塞環一起換順便汽缸整理用到好6.5K 第三間車行為住家附近掛光陽的車行，老闆聽一聽聲音檢查一下機油後 說應該是內鏈問題，價格只說要拆了才知道工錢多少。 《相關補充》2006年買的新車雙色版GTR，里程8萬多沒吃機油，機油幾乎都固定1000換 ，還有我不是想騎多快馬力有多強，只是想讓我的車跟正常的GTR 一樣有力就好，最近騎我朋友一樣10年沒什麼保養的GTR感覺起步油門 還是跟以前一樣輕快，重點是他除了空濾機油外沒什麼變動， ，目前除了騎過朋友的化油GTR，也曾騎過高手125、GT125、 RS 100、CUXI 100、SWEET115、Z1 125、勁戰2代、地瓜125、G4、E1 125、 V1 125、J BUBU，感覺每台車都很輕快不像我的車油門反應慢重拖這樣 《已修完否》否 《問題意識》 有三個問題想請教 1.爬文後有看到內鏈更換價格大約1.2K到2.5K都有，而內鏈是一定要換， 並想問看看還有沒有同為GTR的車友，有換內鏈的經驗及價格可參考的。 2.汽缸跟活塞環到底要不要一起整理?畢竟目前除了原本起步就沒力外， 不會吃機油怕整理了也是白搭。 3.我不是想要車子變多快還是怎樣也不想大改車，只是想讓我的GTR 可以跟原廠GTR正常的車子一樣，畢竟新車一買來10年了都這樣 奇蒙子真的很不好，就跟買到車王一樣...如果有大大可以提供關於 起步慢一拍重拖沒力的建議的，真的很謝謝 以上問題如果有經驗的大大麻煩請回答一下，感謝 2017/3/18 今天把車子修好了，換了內鏈(店家拿光陽引擎的內鏈)加調整汽門間隙， 換好之後聲音沒有了共1.8k，給大家參考!

有朋友已經買qi無線充電器了嗎 在網路看了很多，還是不知道買哪一種？ 目前比較有品牌的好像只有三星原廠的， 但又有分S6丶S8二種 有點難選，大家有推薦的嗎？ ------------------------------ 更新一下： 有網友分享這個可以充， 剛剛馬上去網拍買回來用 https://i.imgur.com/6mcNTxp.jpg

如題 好幾十年沒碰DIY了 現在機殼裡面還有電源供應器遮罩 這是做啥的啊 有啥效果嗎? 很重要嗎?

計畫總是趕不上變化 決定先開隔變 https://imgur.com/5w1jDdP.jpg

最近在看隔變 才知道KECES的隔變已經全面停產 下一代的預計五月推出 新一代的 600w NTD12000 1200w NTD20000 價格水漲船高啊 想輕鬆入門隔離變壓器 已經成為過去式了…

最近正考慮組台電腦，在挑選PSU的時候發現全漢名下兩款 金鈦極550W 跟 銀之魂550W兩款在估價網上標示的價格跟保固都一樣 其中我只知道兩款的差別金鈦極是金牌的，銀之魂是銀牌 就我認知金牌的PSU轉換效率高所以較為省電，但板上的單大多挑選銀之魂 兩者間有甚麼決定性的差異嗎? 是有聽朋友說他的金鈦極會重開機，也確實在網路上看過相關的災情，但不知道近期是否有改善 另外想問高興價有搭的 EVGA 550 GD 80PLUS 金牌 電源供應器 550W/主日系/DC -DC 架構/FDB軸承靜音風扇/5年保1年換新 這顆推不推?

因為換power的關係，發現主機板電源是8pin 然後我的電源供應器是6pin...插了發現開不了機 請問該怎樣增加到8pin？ （電供還有一個額外4pin這樣）

今天拿到新買的紅米Note4X 64GB 4GB版本，直接拿手邊SONY Z5的原廠變壓器來充電，發現手機像接觸不良一樣，不斷重新跳出充電指示又熄滅。但我換了紅米原廠的變壓器又正常了。 網路上介紹紅米Note4X有支援QC3.0，理論上搭配SONY那顆變壓器9V / 1.7A、12V / 12.75A應該要可以充電才是。 有人遇到一樣的問題嗎？ 如果買到機王我就要拿去退貨了。 ----- Sent from JPTT on my Sony E6653. --